5月16号早上我们从一家法国宜必思经济型酒店出发前往瑞士，没有边界，更没有过关盖章。甚至，如果不是10086告诉我——您已抵达瑞士，我还不知道这就是瑞士。就是大巴开着开着就到了瑞士。这是我在瑞士拍的第一张照片，当然，也是在大巴上拍的，风景在路上，在大巴上。

这里应该是刚过施皮茨城堡不久的图恩湖，湖对面是尼德峰(Niederhorn )，海拔1950米，位于古吉斯山脊(Güggis)上。在晴朗的日子里，从山顶可以俯瞰图恩湖以及两侧的图恩镇和因特拉肯。可惜，今天是阴天，可能还有雨。导游沉默了。

图恩湖是冰河时代的产物，原本与布里恩茨湖是一个湖泊，历史地理学家称为Wendelsee。图恩湖的水源来自东南方比它高6米实际的布里恩茨湖，以及Kander等溪流。

瑞士位于欧洲中部，北部与德国接壤，东临奥地利和列支敦士登，南临意大利，西临法国。瑞士全国地势高峻，西北部的汝拉山区、中部的平原及南部的阿尔卑斯地区构成三个自然地形区。连接欧洲南北的主要干线穿越瑞士的阿尔卑斯山。最低点位于阿斯科那市，海拔196米，最高点是杜富尔峰，海拔4634米。

我们终于抵达了因特拉肯（作为前往少女峰的重要门户之一。拉丁文的原意即“两湖之间”，指的是位于图恩湖（Lake Thun）及布里恩茨湖（Lake Brienz）之间，故又名湖间镇）。在导游的指导下上了洗手间，女同胞们很幸运，女的那边的收费系统坏了，随便进，我们男的要投一瑞士法郎，我是投了个2欧元的硬币，机器掉出来一个1瑞士法郎的硬币。之后开始了约3个多小时的自由活动。

这是两位顾客体验了滑翔伞，在AlpinAir Paragliding的飞行员的带领下顺利降落在了荷黑马特草地上，现在是庆祝和告别的时刻，我的飞行员，她们心里会这么想。

百度百科说——何维克街（Hoheweg）是连结瑞士因特拉肯东站与西站、市区的最主要街道。但是从地图上看，只有东站到荷黑马特绿地旁边这一段才是何维克街；过了荷黑马特绿地之后进入的繁华商业街叫班霍夫大街（Bahnhofstr），这是为了对标苏黎世那个世界上最富有的班霍夫大街吗？然后到西站前右转跨过维格河再往前还叫班霍夫大街（Bahnhofstr）。这一带就是因特拉肯的核心商业街。

现在我已经进入了班霍夫大街。这里有商店、酒店、马车和自行车。钟表和瑞士军刀就是瑞士制造业的名片。瑞士的机器全部手工打造，世界上没有任何一个人可以仿制，包括一些磨具、关键地方的零配件，都是手工一点一点打磨出来的。瑞士的高精密度一直是世界领先的。有人计算过，如果论斤两出售机床，瑞士机床每公斤的价格是日本机床的2.8倍、美国机床的3.2倍，是中国大陆出口机床的11.5倍。

维格（这是谷歌地图的译文）河，从东边的布里恩茨湖流向西边的图恩湖。左边的西站附近有码头，到两个湖的游船都从那里出发。闭眼想一下，在湖上看少女峰是何等的惬意。

过了维格河，就是中心洲际酒店。

在因特拉肯，据说所有能想到的刺激项目这里都有，滑翔伞、蹦极、跳伞、攀冰，冰川峡谷飞跃、河上漂流、溪降等；但适合我们团的似乎只有买表、买刀、乘坐金色山口观光火车去卢塞恩；其实，我想坐火车去少女峰或转到勃朗峰等地方转转也是可以的。

再过一条支流，差不多就进入老城区了，据说是建于1279年。我们没有少女峰的行程，那就学习一下解解馋。

“少女峰登山铁路本身就是20世纪初年一大工程奇迹。修筑这条铁路用了16年时间，而为了避免滑坡和风雪，路线有相当长的部分是在艾格峰腹地内的隧道中盘旋而上的。爬山铁路有不同的路线，游客上下山在沿途可从不同角度瞻仰并肩耸立的奇峰峭岭。站在一个名叫艾格格莱奇（“格莱奇”意为“冰川”）的山间小站上，游客面前就是著名的冰川。火车再从这里开出，要钻一个长7公里的隧道。山间景色随着季节变化而变化：夏日雪融，便露出覆盖坚冰的石砾；早冬降雪，又把山坡变成玉白，愈发娇艳。火车还在两个小站稍停，乘客可以下车，通过凿石而成的“景窗”，欣赏对面的天然图画。早在1996年，少女峰就启用了欧洲最高的观景台及瑞士最高速的升降机。在海拔3571米高处是斯芬克斯观景台，由此可观赏到阿尔卑斯山惊心动魄的全景图－－有长23.6公里，覆盖面积达117平方公里的雄奇的阿莱契冰川，它是阿尔卑斯山中最长的冰川；有壮丽的阿尔卑斯山在伯尔尼州、瓦莱州及汝拉山脉地区的一部分。天气晴朗的日子，甚至能看到远在法国境内的浮日山脉及远在德国境内的黑森林。同时少女峰的美充满了活力和变幻。从山下到山顶，景观层次截然不同，有点绿野仙踪的意味。刚进入五月，山间人来车往，到处是来此滑雪度假的人们，色彩缤纷的滑雪服，象鹰一样在雪地高坡自由翱翔，划出各种优美弧线的高手们，穿行于绿野与雪峰之间的鲜艳的登山火车，使得白雪皑皑的雪山一下子生动活泼了起来。山顶雪花弥漫，异常的冰寒；雪密得让人睁不开眼；而山腰以下，从雪峰深处却延伸出无尽的翠绿，鲜亮的明黄；和缓的山坡上山花烂漫，村落安详，郁金香、紫云英、雏菊开得轰轰烈烈，美得让人迷醉。其他赏心悦目的活动还有：游览冰宫，乘坐雪橇，光顾精彩的影视厅及展览厅。”

还要再过一个桥。

在世界制药前十强里，瑞士制药企业强势占据两席，分别是位列第二位的罗氏和位列第三位的诺华。还建立起了全球最高素质的医疗系统，有着享誉世界的医疗服务。这种医疗服务即使对外国人也是免费的。我觉得这么说有点谦虚，我会说——在前三强里占据两席。

老城区的这些老木屋颇有特色。朱自清先生在1932年游览瑞士后，写了《瑞士》一文，他到了因特拉肯，也到了卢塞恩，还有瑞吉山。他说：“瑞士人都拼命的筑铁道通轮船，让爱逛山的爱游湖的都有落儿；而且车船两便，票在手里，爱怎么走就怎么走。”。

不紧不慢的街道，不紧不慢的行人。

瑞士人的性格，固执、古板、认真、严肃、横冲直撞，简单说就是山地人的性格。就像瑞士一样，封闭、另类、顽固坚持着特立独行。

从每一个角度望去，都是大片，这是导游说的。

似乎好看是瑞士人追求的首要目标。瑞士，作为一个地处中欧内陆的国家，发展面临着太多的不利因素：国土有70%是山区覆盖，没有港口，缺乏发展贸易的先天条件；没有什么良田，搞不了农业；气候条件也不算好，时常多雨，冬季寒冷而漫长，经过一百多年的沧桑巨变，成为了世界上数一数二富有且稳定的国家，这跟瑞士人的性格应该有脱不开的关系。

照说西站后面可见雪山，可惜下雨，雾又大。现在只隐约看见一点点积雪，但这不是雪山，晴天这里可见少女峰旁边的僧侣峰，应该就在照片最左边树丛的上面。

这样的酒店，你怎忍心把车停在上面。历史上德国、法国、意大利、奥地利都曾是称霸欧洲的豪强。都不是好惹的主，小小的瑞士竟然能生存下来。当然，这有瑞士得天独厚的地理优势，国境内70%都是山地。另外，也说明瑞士人不好惹。

因特拉肯城堡教堂Schloss Interlaken。据说和我们面前的这片草地有些关联，流传着一些关于奥古斯丁教派寺院的放牧之地、寺院、修道院等等被摧毁和重建的故事。

维多利亚少女峰温泉大酒店Victoria-Jungfrau Grand Hotel & Spa。无疑这是最引人注目的酒店，其命名据说是为了纪念19世纪英国维多利亚女王曾来此旅行。

右边也是酒店——Hotel SAVOY。雨雾天的好处是能带来些仙气。而前面的一对男女和一对母子则告诉我们这里还是人间。

漫不经心的马车上是漫不经心马车夫，他似乎在阅读，又似乎是在思考着什么。

山间酒店各有其冒尖之处。看了下价格，维多利亚少女峰温泉大酒店最高，其他的大都也是几百欧元一晚。

工人在在冲洗着什么，无意间制造的雾气也有一番趣味。

瑞士是个中立国，自1815年维也纳和会后世界就承认了其永久中立国的身份。可众所周知，卢森堡、比利时也是老早就宣布自己中立国的身份，为何二战时还被德国这么欺负？瑞士人有什么不一样？瑞士一位外交家曾经说过：瑞士公民迈出右脚是一位公民，迈出左脚就是一个战士。

我们上了金色山口观光火车，从因特拉肯东站坐到吉斯维尔，一共1小时14分钟，如果直接坐到终点卢塞恩（琉森）大约是两个小时。

本来金色山口观光火车不是追求速度与激情的高铁动车，而是让你静静地穿梭在童话世界的慢游列车。如果是晴天，那多么美好！而我们上车前后下雨了，雨打在窗户玻璃上，无法拍照，只能按导游的意思用眼睛和心灵去感知。但我现在知道我做不到，如果没有照片，我会全部忘记，全部，一点不剩地还给瑞士了。我离开了，不带走一丝记忆。

火车开到迈林根（在柯南道尔的侦探小说福尔摩斯探案中，迈林根是夏洛克·福尔摩斯与其宿敌詹姆斯·莫里亚蒂教授决斗并同归于尽之处。），伯尔尼地区的一个小镇，火车到这里反向，头变尾，尾变头，再向琉森开去。

快一个小时了，仍然是雪山草甸的童话世界。雨滴趴在玻璃上阻止这些美好。

朗格湖Lungernersee，又叫龙疆湖。下面当然也 就是龙疆小镇。

现在，瑞士实行全民义务兵制，服役人员一生需要参加军训时间总计是280天。而且，瑞士是枪支合法的国度，枪支保有量达到了230万只，其中有近170万只是国家发放的军用枪支(服役期间和退役后，单兵武器装备均归个人保管)。

所以，瑞士的中立是建立在枪杆子上的中立。他不是打不起仗才中立，而是随时准备好了随时干仗的中立。

终于要到站了，吉斯维尔，大巴在这里等我们，带我们去卢塞恩（琉森）。

黄金列车可算集瑞士精华景观之大成，以位于瑞士心脏地带的琉森湖畔为起点，串联琉森(Lucerne)、因特拉肯(Interlaken)、兹怀斯文(Zweismmen)、蒙特勒(Montreux)，一路延伸到素有“瑞士蔚蓝海岸”之称的日内瓦湖畔。简称——两种语言、三个世界、六个湖泊、一条线路。而我们乘坐的这一段是精华中的精华。

垂死狮子像。由丹麦雕塑家巴特尔·托瓦尔森设计，于1821年由卢卡斯·埃霍恩完成。在石像的上方刻有拉丁文“HELVETIORUM FIDEI AC VIRTUTI”，意为“献给忠诚和勇敢的瑞士”。下方刻字的第一行是“DIE X AUGUSTI II ET III SEPTEMBRIS MDCCXCII”，表示惨剧发生的时间：1792年的八月十日和九月二、三日。

1789年10月6日，路易十六及王后玛丽·安托瓦内特被市民胁迫，从凡尔赛宫迁回杜乐丽宫居住。1792年，法王密谋逃亡国外的计划被发现，8月10日，愤怒的市民，夹杂着起义士兵（注意这点，他们都是法国人，是国王的士兵，某种意义上说，是逃兵）及街市流氓，像怒潮一样攻击了杜乐丽宫。瑞士雇佣兵禁卫军团不仅人员短缺，而且缺少弹药，但在人数远超己方数倍的攻击者冲击宫门时，这些习惯了有进无退的瑞士人还是立即应战，拒绝投降。

他们逐步被压缩到宫墙下的工事之内，最后被驱赶到广场喷泉一带。直到最后一刻，他们依然浴血战斗。据统计，当时战死者和被屠杀的伤兵约600人，其后，又有200名弹尽被俘的士兵被处死，成功突围者仅100人。全部军官几乎都当场战死，宫防最高指挥官卡尔·约瑟夫·冯·巴赫曼少校经正式审判后被斩首，他身着红色禁卫军军服从容赴死。

这段真实的军史提示了一个人们容易忽略的问题：雇佣的职业关系并不能贬损军人职业伦理的价值，忠诚、勇敢、无畏无惧的奋战，这些职业的品行与雇佣关系不构成矛盾。而后兴起的基于民族忠诚的全民战争，尽管有其自身的道德设定，也不能消除军人职业本身的崇高价值。

垂死的狮子身上，插着被折断的矛枪，头枕标志法国王室的百合纹样的盾牌，痛苦、节制、骄傲而庄严，有着不亚于古希腊雕塑的内涵和震撼。

卡佩尔廊桥Chapel Bridge（Kapellbrücke）又叫教堂桥，这是卢塞恩的标志，始建于1333年，也是欧洲最古老的有顶木桥。这座横跨罗伊斯河，长达200公尺的木桥，有两个转折点，桥身近中央的地方有一个八角型的水塔（Water Tower），高34米（111.5英尺），建造于公元1300年前后，最初是城墙的一部分，曾被用作档案馆、金库、监狱和刑讯室。如今，水塔的中间层是琉森火炮协会总部所在地。水塔与花桥一个伫立，一个横卧，构成了绝妙的水塔花桥胜景。

桥的横眉上绘有120幅宗教历史油画，沿途还可欣赏描述当年黑死病流行景象的画作。卡佩尔桥在1993年8月17日为一场火所毁，只剩下水塔未被破坏，现在都已经重新修补完整，新旧痕迹仍可清晰辨认，但梁上的图却不及当年的了。

后面的皮拉图斯山（Mt. Pilatus）在云雾里。皮拉图斯山由数座山峰组成，海拔2128米的Tomlishorn峰，海拔2119米的Esel峰位于皮拉图斯齿轨登山列车站的上方。

这是世界上最陡峭的齿轨登山列车，从琉森湖畔的Alpnachstad出发登顶。这条铁道是工程师Eduard Locher带领600名勇敢的意大利工人和许多瑞士当地人花了三个夏天于1889年建成，迄今仍以48度的最大倾角，保持着“世界上最陡的齿轨登山铁道”的称号。铁道的海拔落差是1635米，铁道长度4618米，Eduard Locher设计的平行双齿轮构造，是工程学上的奇迹。1937年进行了电气化改造，由蒸汽列车改为电气列车。齿轨登山列车的运行时间是每年5月初到11月，具体日期视天气情况而定。从卢塞恩郊外的Kriens到山顶的缆车线则全年运行。

皮拉图斯山以拥有世界最陡的齿轨登山列车和“金色环游”项目而成为世界级的景点。

霍夫教堂为双塔哥特式建筑的(Hofkirche)，初建于735年，教堂建成时是罗马式建筑，建于古代信仰中心圣里奥狄加的遗址上，是历史悠久的教堂。到了14世纪教堂改成了哥特式，现状是在1645年的一次火灾之后重建的，属于文艺复兴晚期的建筑风格。

教堂内部也是异常地庄严肃穆，礼拜席上有生动细腻的有文艺复兴后期式的雕刻图案。特别值得一提的是，里面有一台1640制的有4950只铜管的管风琴，经常不定期有音乐会在此表演，在此演奏宗教乐曲更是显得庄严与隆重。

更值得一提的是导游的堂哥和堂嫂是在这所教堂里成婚的。奥黛丽·赫本的第一次婚礼也是在这个教堂里举行的。很多名人都在琉森留下足迹，歌德、大仲马、雨果、叔本华、毕加索、贝多芬、门德尔松、瓦格纳、马克·吐温等等。

我们大约在16号晚上七点五十到达位于Brunnen中心的四星级酒店酒店——City Hotel，但直到第二天早上我们出发前往铁力士山时才知道，我们酒店后面就是琉森湖。幸亏不知道，否则，很可能因为激动与兴奋而失眠。

导游说，瑞士人都还没起床呢。

雪山、湖泊、小镇，这就是瑞士。到瑞士旅游，主要就是观山，瑞士全境有437座高大挺拔的世界名山，今天要去的铁力士山就在被包围在眼前的群山之中。

我觉得这是瑞吉山(Mt.Rigi)。阿尔卑斯山的最前沿，被称为“山峦皇后”，是瑞士中部最有名的了望台,她还是中国峨眉山的姐妹山。自古以来，它就是一个很有名的观赏日出和日落的地方。在山顶的了望台上可以欣赏到阿尔卑斯山脉的全景观和延伸到德国的黑森林和法国的平原。

19世纪前期，韦伯、门德尔松、维克多·雨果等文化名人就到访过这里。1864年，英国维多利亚女王也亲临瑞吉山。1871年这里修建了登山铁道，也是欧洲的第一条登山铁道，至今仍保留有蒸汽机车。

瑞吉山山势幽雅舒缓，山上有100多公里的步行道。各种宾馆、饭店和度假公寓众多。美丽的景观和浓郁的瑞士风情，每年都吸引众多的游人和商务客人在此举办会议和培训。

游客可以从菲茨瑙、高尔道和韦吉斯三处坐登山列车或乘缆车上山一览胜景。从琉森码头坐船不到一小时就能到达在菲茨瑙的登山列车车站。交通套票90瑞士法郎，包括乘坐用齿轮驱动的红色火车到瑞吉山顶（1798米）、下山的缆车和来回琉森码头的游船费用（和朱自清先生散文《瑞士》里描述的情况一模一样）。

马上就要左转进山了，再看一眼漂亮的小镇。

移步换景。受不了这种绿，我常常深深地迷失在感动里。

进山了，瑞士的山，哪怕山顶上，都是整整齐齐仿佛被特意设计和安排后的样子，赏心悦目。

差不多路上花了两个小时到达英格堡之后，我们马上赶着上铁力士，导游说要抢时间，晚一点又会又别的团队赶在前面，又要排很久，还要影响下山的时间，总之，一步落后，步步落后。第一段（英格堡（海拔1000米）–特里布湖（Trubsee）（海拔1800米）），出发。拍完发现餐票丢了，郁闷。

第二段人太多，再加上发现缆车玻璃不干净，就没拍。从史坦德搭第三段也是最后一段缆车（史坦德（Stand）（海拔2450米）–铁力士山（Mount Titlis）（海拔3020米）），这段缆车为世界首创的360度旋转缆车(Titlis Rotair Cabin)。我一直以为山上的景色更好，就一直保持矜持，没拍。但是，当我看见这小伙子捏人家女孩下巴时，正义感爆发，忍不住拍了一张。

上山后发现只有一个方向，一个小空隙没雾，就赶紧拍了几张，心里有点后悔，早知道山顶雾这么大，在缆车上就应该多拍拍。

拉近看看终年不融的冰川，仿佛时间停滞了。

然后，就下去吃饭了。之前上第二个行程（特里布湖（Trubsee）（海拔1800米）–史坦德（Stand）（海拔2450米））前，导游说——听说你餐票丢了，那怎么吃饭呢？来，把我的给你，我要看看我这张脸管不管用。后来发现一起来的团队，已经被餐厅按人数安排好了座位，根本就不看餐票。有四位团友搞错了方向，上山去了，在冰雪地里走了很远，没找到队伍，才知道走反了，回来时，我都快吃完了，吃了很多炸鸡翅，比面前的两位长者吃的加起来还要多。

山顶上只有雪，还能干些啥呢？在地上打滚？和在随便一个人造冰雪天地里拍的有什么两样呢？照片看不出来，除了心里知道，这里的海拔高度是3000米以上。

不一样的要靠设计，一位爱国导游的设计。导游带了面大国旗，又每人发一面小国旗；当我们在铁力士山顶上齐声高唱《红旗飘飘》时，大雾被歌声驱散，我们自己也成为了一道风景。

下山时的第二段，出发前称重超载，要下三个人，工作人员对导游说：“我看见你是最后一个上的，必须下来。” 这样我们团队有三人留坐下一趟，其中，我主动留了下来，后面人少，反而多了些拍照机会。

可能是因为海拔降低了些，雾散了些，天晴了些，蓝色成为主色调。

缆车在动，云雾也在动。

海拔再低些，亮丽的草甸出现了。云雾也远去成为背景。

这是少有的称得上大场面的地方，只是留给我们是时间不多，只有几十秒，缆车不停地在往山下移动。

世界每分每秒都在变化着，终究还是赶上了，不虚此行。从此，得了一个教训，时机比条件更重要，因为时机不再，记录比完美重要。

迷雾制造的幻境是另一个世界，仿佛那里面有猜不透的谜。

如果是在冬季，无论你是滑雪，滑板，越野滑雪或徒步穿越，无论你身处英格堡的何方，优美的环境和激动人心的景观触目可及。此外还可以参与多种多样的冬季体育运动，包括2公里和3.5公里长的雪橇滑道，狗拉雪橇，雪靴穿越。综合体育中心还提供蹦极，滑翔，冰上溜石，溜冰和冰球活动。海拔1800米的特吕布湖(Truebsee)在冬季完全结冰，非常适合滑雪初学者。在这个区域完全用雪堆砌出一座按照爱斯基摩人圆顶雪屋建成的Igloo雪酒店，包括雪客房、雪酒吧、雪餐厅、雪屋里的卫生间和按摩浴池。

第一段的轨道。

如果不是大雾，在山顶露天观景台上，可以观赏阿尔卑斯群山的面貌，欣赏滑雪者的英姿。向南侧望去，能发现形似“坐佛”的巨型岩石。或者继续乘坐名为Ice Flyer的滑雪吊椅前往Glacier Park（冰川乐园）。在冰川乐园可以看到手掌型的巨岩，体验各项雪地速滑游戏。如果运气好的话，说不定还会看到阿尔卑斯山的救生员圣伯纳狗，当地圣伯纳狗用来救援在阿尔卑斯山的山难者，它凭着敏锐的嗅觉，可以轻易找出山难者。在Ice Flyer边上是一条位于海拔3040米上的悬索桥 – 铁力士凌霄岩道，桥下是深达500米的深渊。悬索桥的另一端即将通过栈道与铁力士山南侧峭壁上的观景窗“南窗”连接，由南窗后面的隧道可以直通缆车山顶站，无需再走回头路了。如果体力和胆量够，可以随向导步行登上海拔3238米的铁力士山主峰。

我们终将带着无数的如果离去。就用这张在离开铁力士山，离开瑞士时，在大巴上拍的十分瑞士的图来结束瑞士游吧，这张图增加了两个元素——瀑布和滑翔伞。